夹层玻璃相比传统钢化玻璃而言主要能实现三种功能：隔音和隔绝紫外线、轻量化以及碰撞安全性。
隔音功能主要通过两层玻璃中间的PVB夹层膜材料实现。
PVB是什么？用教科书般的话说，这是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂3GO（三甘醇二异辛酸酯）塑化挤压而成型的一种高分子材料。
简而言之从视觉上看，这种“塑料”和我们日常使用的塑封膜很像，原料呈现白色半透明状，通过高温高压处理后即可呈现完全透明的效果。
PVB薄膜和玻璃不同，它是一种具有一定弹性的固体，这种特性能够对外界的声波起到一定的阻碍作用，减少外部噪音对座舱的影响。
工程师透露，相比传统钢化玻璃，夹层玻璃内的这层薄膜可以使得外界噪音降低3-5个分贝，听起来这些差异并不大，不过从实际体验来看，在声学控制上两者还是存在一定差异的。


防紫外线功能也是由该薄膜实现的，据圣戈班的工程师透露，使用夹层玻璃可以隔绝掉99%以上的紫外线。所以如果您的爱车配备有这种玻璃的话，理论上来说是不需要另外再贴车窗膜的。
不过尽管夹层玻璃本身可以隔绝紫外线，但其透光率依然和传统玻璃差不多，这就使得私密性得不到保障，若您不希望别人能透过车窗看到车内摆放的物品或乘客，有时候再贴一层深色膜还是有必要的。

用紫外光灯照射钢化玻璃时，有较多的光纤会穿透玻璃照射到实验员身上，相比之下穿透夹层玻璃的紫外光少了许多，由此可见夹层玻璃对于紫外线的过滤其实有相当明显的效果。
车身的轻量化也能通过使用夹层玻璃来实现。工程师举了个例子，一台紧凑型SUV上所使用的钢化玻璃，包含前后风挡、车窗以及全景天窗在内，总重量大约在40公斤左右。
若将车窗和天窗玻璃由传统的5mm厚钢化玻璃全部更换为4mm厚夹层玻璃的话，重量可以减轻约12公斤，轻量化效果还是相当明显的。

那么安全性呢？

夹层玻璃在安全性方面的特点依然在于这层PVB薄膜上，当车辆发生碰撞时，车窗玻璃也可能会因为受到撞击还碎裂，此时飞溅的玻璃渣很可能会对乘客造成二次伤害。

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