很多人认为，汽车越高档，其前挡玻璃就越好，而减速效果就越明显。甚至有些商家也因此推波助澜，大肆宣传，更以“超减速玻璃”，“全景式减速玻璃”等概念诱导车主。但事实上，根本就没有减速玻璃这个东西。

    其实，“减速玻璃”是一种视觉误差现象，并不是产品命名。造成这种视觉误差的原因，是不够平整的玻璃所造成不规则的光折射。随着现代玻璃工业的技术发展，车挡风玻璃的工艺日新月异，但有些商家拿这种名词偷换概念对产品进行炒作。

人们开车产生速度感不同的原因，有以下几点：

一、视觉误差

    在不同的位置观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感，这就是视觉误差。

    开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶人可以看到离车头很近的路面，自然就感觉快。

    而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了。

二、车辆的稳定性

    同样的车，在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给我们的感觉就是“快”。

    而到了平坦的高速公路，那种不规则的晃动就基本上消失了，即使开100km的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震效果，行驶起来更加平稳，感觉也就不那么快了。

三、玻璃的质量

    好的玻璃要跟没有玻璃一样，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。如果玻璃质量不好，透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，就容易使驾驶人视觉疲劳，给我们快的感觉。

    所以，其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。它很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材质成分的充分均质，保证各处的折射率相同。

    目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种所谓的“减速玻璃”。

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